Tire druk tafersjoch is de real-time automatyske tafersjoch fan de band druk tidens it riden proses fan 'e auto, en alaarms foar band lekkage en lege druk te garandearjen rydfeiligens.D'r binne twa mienskiplike soarten: direkte en yndirekte.
Direkte tire druk monitoring apparaat
It apparaat foar direkte tiredrukmonitoring (Pressure-Sensor Based TPMS, PSB foar koart) brûkt de druksensor ynstalleare yn elke bân om de luchtdruk fan 'e bân direkt te mjitten, en brûkt de draadloze stjoerder om de drukynformaasje fan' e binnenkant fan 'e bân te stjoeren. tire oan de sintrale ûntfanger module Op it systeem, en dan werjaan de gegevens fan eltse tire druk.As de bandenspanning te leech is of lekt, sil it systeem automatysk alarmearje.
It foardiel fan it kontrôlesysteem foar direkte bandendruk is dat in druksensor en -stjoerder op elk tsjil binne ynstalleare om de bestjoerder te warskôgjen as in bandendruk 25% ûnder de kâlde banddruk is oanrikkemandearre yn 'e bestjoerdershantlieding.It warskôgingssinjaal is krekter, en as de bân is trochstutsen en de bannendruk rap sakket, kin it direkte kontrôlesysteem foar bannendruk ek in direkte warskôging leverje.
Derneist, sels as de bannen stadichoan leech binne, kin it direkte bannendrukkontrôlesysteem ek wurde waarnommen fia de boordkompjûter, wêrtroch de bestjoerder de aktuele bannendruksifers fan 'e fjouwer bannen direkt kin kontrolearje fan 'e sjauffeursstoel, sa as te witten de echte situaasje fan de fjouwer tsjillen yn real time.Loftdruk betingsten.
Yndirekte tire druk tafersjoch apparaat
Yndirekte tire druk monitoring apparaat (Wheel-Speed Based TPMS, oantsjut as WSB), as de luchtdruk fan in bân ôfnimt, sil it gewicht fan it auto de rôljende straal fan it tsjil lytser meitsje, wat resulteart yn syn rotearjende snelheid flugger dan oare tsjillen, sadat It doel fan tafersjoch op tire druk kin berikt wurde troch it fergelykjen fan de snelheid ferskil tusken banden.It yndirekte tire warskôgingssysteem kontrolearret eins de luchtdruk troch it berekkenjen fan de bân rôljende straal.
De kosten fan it yndirekte apparaat foar bandendrukmonitoring binne folle leger as dy fan it direkte.It brûkt eins de snelheidssensor op it ABS-remsysteem fan 'e auto om de rotaasjetiden fan' e fjouwer bannen te fergelykjen.As ien fan 'e banden hat in legere tire druk, dit tire It oantal rotaasjes sil wêze oars as oare banden, dus mei help fan deselde sensors en sensing sinjalen fan it ABS systeem, sa lang as de yn-auto kompjûter wurdt oanpast yn de software , In nije funksje kin fêststeld wurde yn 'e reiskompjûter om de bestjoerder te warskôgjen fan ien bân en de oare trije.Ynformaasje oer legere tire druk.
Auto's dy't yndirekte apparaten foar kontrôle fan bandendruk brûke sille twa problemen hawwe.Earst kinne de measte modellen dy't yndirekte tire druk monitoring apparaten brûke kinne net spesifyk oanjaan hokker tire hat net genôch tire druk;twadde, as fjouwer banden hawwe ûnfoldwaande tire druk.As de bandendruk tagelyk sakket, dan sil dit apparaat mislearje, en dizze situaasje is yn 't algemien foaral dúdlik yn' e winter as de temperatuer sakket.Derneist, as de auto op in bûgde dyk rydt, sil it oantal rotaasjes fan it bûtenste tsjil grutter wêze as it oantal rotaasjes fan it binnenste tsjil, of de bannen sille slipje op sânige of izige diken, en it oantal spesifike tire rotations sille wêze bysûnder heech.Dêrom hat dizze monitoaringmetoade foar it berekkenjen fan bandendruk bepaalde beheiningen.
https://www.minpn.com/solar-powered-tpms-for-cars-tire-pressure-monitoring-system-with-japanese-battery-product/
Post tiid: Jun-11-2022
