Wy riede oan om jo bannen te ferfangen as it tread slijt oan 'e wearbalken (2/32"), dy't oer it tread op ferskate lokaasjes om 'e bân lizze.As mar twa bannen wurde ferfongen, moatte de twa nije bannen altyd wurde ynstalleare op 'e efterkant fan' e auto om te helpen by it foarkommen fan jo auto fan hydroplaning, sels as jo auto foarwieldriven is.It is altyd oan te rieden om jo nije banden te balansearjen tidens ynstallaasje, en ôfstimming te kontrolearjen as de foarige banden unregelmjittige slijtage sjen litte.
Banden dy't 5 jier of mear yn gebrûk west hawwe, moatte op syn minst jierliks ynspekteare wurde troch in kwalifisearre bannenspesjalist.It wurdt oanrikkemandearre dat alle bannen 10 jier âld of âlder fan 'e datum fan fabrikaazje, ynklusyf reservebannen, wurde ferfongen troch nije bannen as foarsoarch, sels as sokke bannen tsjinstber lykje en sels as se de wetlike sleten limyt net hawwe berikt op 2/ 32".Yn it gefal dat jo in lekke bân krije by it riden, is it it bêste om in tichtby, feilich plak te finen om jo reservebân te stopjen en te ynstallearjen of in sleepwein te skiljen.Hoe minder ôfstân jo ride op jo lege of lekke bân, hoe grutter de kâns dat jo bân reparearje kin.Sadree't jo by steat binne om te krijen ta jo lokale servicing bannen dealer, lit se dismount de bân fan 'e râne en yngeand ynspektearje de binnenkant fan' e bân.As it ynterieur fan 'e bân, binnen en / of bûtenkant fan' e bân kompromitteare wurde troch te lang riden op 'e platte of underinflated bân, moat de bân ferfongen wurde.As de bân nei ynspeksje wurdt achte te reparearjen, moat it wurde reparearre mei in plug en patch of plug / patch kombinaasje om de bân korrekt te reparearjen.Brûk nea in stekker fan 'e tou, om't dit de bân net goed fersegele en kin liede ta bânfalen.
Tire Pressure Monitoring System (TPMS), syn funksje is om automatysk de bandendruk yn echte tiid te kontrolearjen tidens it rydproses fan 'e auto, en alaarms te jaan foar bânlekkages en lege luchtdruk om rydfeiligens te garandearjen.
Op it stuit binne d'r foaral twa soarten bandendrukmonitorsystemen op 'e merke ferkocht, yndirekt en direkt.It yndirekte wurkprinsipe is om te finen dat de bândiameter oars is, en dan bepale dat in bepaalde bân út 'e loft is, sadat it systeem alarmearret en de sjauffeur freget om it te behanneljen.
It wurkprinsipe fan it kontrôlesysteem foar direkte bandendruk is om in draadloos sinjaal te stjoeren fia in sensor dy't de banddruk kin fiele, en in ûntfangende apparaat yn 'e cabine pleatse.De sensor stjoert gegevens yn echte tiid nei de ûntfanger.Sadree't d'r in abnormale gegevens is, sil de ûntfanger de bestjoerder warskôgje om him te herinnerjen.Behannelje it op 'e tiid.
Direkte tire druk monitoring systeem is ferdield yn twa soarten: ynboude type en eksterne type.It ynboude type betsjut dat de sensor yn 'e bân pleatst wurdt, fêstmakke troch it fentyl of fêstmakke op' e tsjilnaaf troch in riem.It eksterne type set de sensor oan 'e bûtenkant fan' e klep om druk te fielen.
https://www.minpn.com/100-diy-installation-solar-tire-pressure-monitoring-systemtpms-in-cheap-fty-price-product/
Posttiid: 11 oktober 2021
