Tire Pressure Monitoring System (TPMS) warskôget de bestjoerder fan wichtige feroarings yn druk yn ien fan de fjouwer bannen en lit de bestjoerder te werjaan yndividuele tire druk op de Driver Information Center (DIC) wylst it reau is yn beweging en syn lokaasje.driven.
De TPMS brûkt de body control module (BCM), ynstrumint paniel kluster (IPC), DIC, radio frekwinsje (RF) transmissie druk sensoren en serial data circuits yn elke tsjil / tire gearkomste te fieren systeem funksjes.
De sensor komt yn stasjonêre modus as it auto stasjonêr is en de accelerometer yn 'e sensor is net aktivearre. Yn dizze modus samplet de sensor elke 30 sekonden de bandendruk en stjoert allinich oerdrachten fan rêstmodus as de loftdruk feroaret.
As de snelheid fan auto's ferheget, aktivearret de sintrifugale krêft de ynterne accelerometer, dy't de sensor yn 'e rolmodus set.
De BCM nimt de gegevens yn 'e RF-oerdracht fan elke sensor en konvertearret it yn sensor-oanwêzigens, sensormodus en tire-druk.
De sensor fergeliket syn hjoeddeistige drukmonster konstant mei syn foarige drukmonster en stjoert it oer yn 'e remeasure-modus as d'r in feroaring fan 1,2 psi is yn bandendruk.
As de TPMS in signifikante fermindering of ferheging fan bandendruk detektearret, sil in "CHECK TIRE PRESSURE" berjocht ferskine op 'e DIC en in lege tire druk yndikator sil ferskine op' e IPC. de bandendruk oan 'e oanrikkemandearre druk en ride it auto boppe 25 miles per oere (40 km / h) foar op syn minst twa minuten.
De BCM is ek yn steat om defekten yn 'e TPMS te ûntdekken. Elke ûntdutsen flater sil de DIC it berjocht "SERVICE TIRE MONITOR" sjen litte en de TPMS IPC-bulb ien minút ljocht hâlde elke kear as de ûntstekking ynskeakele wurdt oant de fout is korrizjearre .
As de TPMS in signifikante drip yn tire druk detektearret, sil in "CHECK TIRE PRESSURE" berjocht ferskine op 'e DIC en in lege tire druk yndikator sil ferskine op it ynstrumint paniel.
Berjochten en yndikatoaren kinne wurde wiske troch it oanpassen fan de bannen oan 'e oanrikkemandearre druk en ride it auto boppe 25 mph (40 km / h) foar op syn minst twa minuten. sensors wiene net mei súkses programmearre. As it warskôgingsljocht noch oan is, is der in probleem mei de TPMS.
OPMERKING: Learje de bandendruksensor opnij as it tsjil draait of nei't de banddruksensor ferfongen is. sil ferskine op it ynstrumint paniel.
Berjochten en yndikatoaren kinne wurde wiske troch de bannen oan te passen oan de oanrikkemandearre druk en it fytsen op syn minst twa minuten boppe 25 mph (40 km / h) te riden.
OPMERKING: Sadree't de TPMS-learmodus ynskeakele is, kin elke sensor unike identifikaasje (ID) koade leard wurde yn it BCM-ûnthâld. krige en learde it.
De BCM moat de sensor-ID's yn 'e juste folchoarder leare om de juste sensorlokaasje te bepalen. .
NOTE: Eltse transducer hat in ynterne lege frekwinsje (LF) coil. As it ark wurdt brûkt yn aktive modus, it produsearret lege frekwinsje transmissies dy't aktivearje de sensor. oerdracht fan learmodus yn TPMS-learmodus, sil it dy sensor-ID tawize oan in posysje op it auto relatyf oan syn learopdracht.
OPMERKING: De sensorfunksje brûkt de metoade foar drukferheging/fermindering.Yn rêstige modus nimt elke sensor elke 30 sekonden in drukmjittingsproef. fuortendaliks om de drukferoaring te ferifiearjen.As in drukferoaring optreedt, stjoert de sensor yn learmodus.
As de BCM in learmodus-oerdracht ûntfangt yn TPMS-learmodus, sil it dy sensor-ID tawize oan in posysje op it auto relatyf oan syn learopdracht.
OPMERKING: Learmodus sil annulearje as de ûntstekking wurdt fytst nei OFF of in sensor dy't net mear as twa minuten leard is. As jo de learmodus annulearje foardat jo de earste sensor leare, sil de orizjinele sensor-ID bewarre wurde. om hokker reden dan ek nei it learen fan de earste sensor, sille alle ID's út it BCM-ûnthâld fuortsmiten wurde en de DIC sil in streepke werjaan foar bandendruk as útrist.
As jo it scan-ark net brûke om it opnij te learen proses te begjinnen, kinne jo ûnbedoeld falske sinjalen leare fan oare TPMS-ynrjochte auto's. is leard en it proses moat annulearre en werhelle wurde. Yn dizze gefallen is it sterk oan te rieden om de TPMS-learproseduere fuort fan oare auto's út te fieren.
Yn gefallen dêr't aktivearring fan in bepaalde sensor net feroarsaket de hoarn te piipjen, kin it nedich wêze om draaie de tsjil fentyl stem nei in oare posysje omdat de sensor sinjaal wurdt blokkearre troch in oare komponint. oare sensor-learroutines binne yn 'e buert;bandenspanning wurdt net oanpast op in oar tichtby TPMS-ynrjochte auto;en de ynfierparameters fan 'e parkearremschakelaar wurkje goed:
Skeakelje de ignition switch en útsette de motor. De DIC wurdt tagong fia de fiif-manier kontrôle oan de rjochterkant fan it stjoer. Scroll nei de tire druk skerm en soargje derfoar dat de opsje te werjaan tire druk ynformaasje is ynskeakele. De ynformaasje werjefte op de DIC kin wurde yn- en útskeakele fia it Opsjes menu;
Mei help fan de scan ark of DIC, selektearje de tire druk sensor te relearn.Nei dizze stap is foltôge, sil in dûbele hoarn chirp klinke, en de foarkant lofts beurt sinjaal ljocht sil wêze op;
Begjin mei de linker foarbân, brûk ien fan 'e folgjende metoaden om de banddruk te learen: Metoade 1: Hâld de antenne fan it TPMS-ark tsjin de sydmuorre fan' e bân by de râne wêr't de klepsteel is, druk dan op de aktivearringsknop en wachtsje op de hoarn te tjirpjen.
Metoade 2: Ferheegje / ferleegje de bandendruk foar 8 oant 10 sekonden en wachtsje op 'e hoarn om te tjirpen. Hoarn-tjirp kin foarkomme oant 30 sekonden foar of oant 30 sekonden nei it berikken fan in drukferheging / -ôfnimmingsperioade fan 8 oant 10 sekonden.
Neidat de hoarn chirps, fierder te werhelje it proses foar de oerbleaune trije sensoren yn de folgjende folchoarder: front rjochts, efterkant rjochts, en efterkant lofts;
Nei it learen fan de LR-sensor sil in dûbelhoarn-tjirp klinke, wat oanjout dat alle sensors leard binne;
NOTE: Banden moatte wurde fuorthelle út it tsjil yn oerienstimming mei de band changer fabrikant syn ynstruksjes. Brûk de folgjende ynformaasje om foar te kommen skea tidens fuortheljen / ynstallaasje.
OPMERKING: De TPMS kin in ûnkrekte warskôging foar lege druk útjaan as de autobannen wurde ferfongen troch bannen dy't gjin Tire Performance Standard Specification (TPC Spec) nûmer hawwe. Banden sûnder TPC-grutte kinne in warskôging foar lege druk útjaan boppe of ûnder de passende warskôgingsnivo berikt troch de TPC
Trein de bândruksensor opnij nei't it tsjil draaid is of de bannendruksensor is ferfongen. (Sjoch Resetproseduere.)
OPMERKING: Ynjeksje gjin bânfloeistof of aerosol-bândichtmiddel yn 'e bân, om't dit kin feroarsaakje dat de bândruksensor defekt wurket. fan de bân en tsjil oerflakken.
3. Ferwiderje de TORX-skroeven fan 'e bândruksensor en lûk it rjocht út' e bândrukklepsteel. (Sjoch figuer 1.)
1. Forgearje tire druk sensor te fentyl stem en ynstallearje nije TORX screw.Tire druk fentyl en TORX screw binne foar ienmalige gebrûk allinne;
3. Mei help fan de tire fentyl stem ynstallaasje ark, lûke út de fentyl stiel yn in rjochting parallel oan it fentyl gat op 'e râne;
5. Ynstallearje de bân op it tsjil. Ynstallearje de bân / tsjil gearstalling oan it vehicle.and retrain de bân druk sensor.(Sjoch Weromsette Proseduere.)
De ynformaasje yn dizze kolom komt fan 'e gegevens fan' e banddrukmonitoringsysteem yn 'e ynlânske en ymporteare auto-ûnderhâldynformaasjesoftware ProDemandR fan Mitchell 1. Headquartered yn Poway, Kalifornje, Mitchell 1 hat sûnt 1918 de auto-yndustry levere mei premium reparaasje-ynformaasje-oplossingen. mear ynformaasje, besykje www.mitchell1.com.Om argivearre TPMS-artikels te lêzen, besykje www.moderntiredealer.com.
Post tiid: Jan-08-2022
